“北斗不只在天上，北斗還在漁船上。”

   距離南海伏季休漁已有一個多月，瓊海漁政站站長吳箐和同事每天都會去漁港碼頭轉(zhuǎn)一圈，數(shù)數(shù)休漁漁船是否都在港，再跟漁民兄弟聊會天嘮會嗑。

   北斗已在各行業(yè)發(fā)揮著有利的助推作用包括（森林防火、漁政監(jiān)控定位、時間同步服務(wù)器、野外救援、NTP服務(wù)器等）中國 北斗正在向全世界證明其民用與軍用行業(yè)超高的實力！！！

漁船裝北斗出海捕魚護平安

  “吳站長，每天都過來看漁船，數(shù)得過來嗎?”

  “這么多船當然數(shù)不過來!實地巡查其實是做二次確認，通過北斗監(jiān)控平臺，我們對休漁漁船動態(tài)一清二楚，是否在休漁期間出海生產(chǎn)作業(yè)，如有違法出海作業(yè)行為及時提醒返港，這些利用北斗都能完成，確保瓊海漁業(yè)生產(chǎn)秩序和漁民生命財產(chǎn)安全。”

 “北斗可真不簡單，出海作業(yè)能實時監(jiān)控，漁船出險可隨時報警，在海上還能收聽天氣預(yù)報和預(yù)警通知。”聊到船上的北斗，漁民們?nèi)滩蛔〈蜷_了話匣，侃侃而談：“它是‘千里眼’‘順風(fēng)耳’‘護身符’，能救船、救災(zāi)、救命”……

  自2010年實施海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)工程項目以來，截至2016年項目完成并通過驗收，我省為上萬艘漁船安裝北斗應(yīng)用終端，實現(xiàn)了海南對外海作業(yè)漁船的聯(lián)網(wǎng)指揮、動態(tài)監(jiān)控、防風(fēng)防臺、應(yīng)急救援管理等，保障群眾生命財產(chǎn)安全。

海上搜救的“利器”

  闖海多年，文昌清瀾漁民梅方前心里有筆明白賬：漁獲大小決定收入多少，臺風(fēng)大小決定損失多少。“自從裝了北斗后，因臺風(fēng)造成的損失是越來越少了。”梅方前對2014年的“威馬遜”臺風(fēng)印象深刻，“幾艘漁船在臺風(fēng)中都遭到了損壞，船只漏水、漁網(wǎng)破損……但幸好及時回港，損失不算太大。”

  2014年7月，第9號***臺風(fēng)“威馬遜”直撲海南島，省漁政主管部門配合省三防辦，利用北斗船舶安全監(jiān)控智能平臺多次發(fā)布臺風(fēng)預(yù)警信息，指揮漁船回港避風(fēng)，同時通過平臺實時監(jiān)控漁船回港情況，確保海南省兩萬多艘漁船全部回港避風(fēng)，人員全部上岸。

  風(fēng)猛，且急。防風(fēng)應(yīng)急不僅要全，還要快。利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)開展防風(fēng)防臺、應(yīng)急救援等，效率能有多及時?北斗星通信息服務(wù)有限公司副總經(jīng)理樊大明舉了個例子：“在項目實施啟動后不久，2010年12月15日，天氣預(yù)報北部灣將有七級到八級的東北風(fēng)，儋州漁政及時通過北斗監(jiān)控平臺發(fā)布了該預(yù)警信息，仍發(fā)現(xiàn)新州鎮(zhèn)有3艘漁船返港遲緩。儋州漁政立即通過北斗監(jiān)控平臺指揮其迅速返港，3艘船返港不到20分鐘，大風(fēng)即至。”

  有統(tǒng)計表明，自2012年以來，北斗已成為海上搜救工作的“利器”：對遇險對象的搜尋效率提高30%以上;漁政及救撈系統(tǒng)的管理能力和救助調(diào)度能力明顯提升，人命救助成功率達到98%以上，節(jié)約了數(shù)額不小的人身傷害賠償費。“通過充分利用北斗鏈路，進行危險水域告警、臺風(fēng)預(yù)警等服務(wù)，協(xié)助漁船及時規(guī)避風(fēng)險，為涉海企業(yè)和人員減少上億元的遇險財產(chǎn)損失。”樊大明補充道，統(tǒng)一平臺的建設(shè)，也有效防止類似項目盲目、低水平地重復(fù)投資建設(shè)，為全省節(jié)約了幾千萬元的社會資金。

漁民的“千里眼”“護身符”

  對于北斗，漁民們習(xí)慣稱之為“千里眼”“順風(fēng)耳”，因為“它讓我們能與岸上溝通，和家人聯(lián)系，還能收到各種預(yù)警預(yù)報和簡訊!”但瓊海漁民王昌，則習(xí)慣把北斗稱為“護身符”，“2015年4月22日，我在海上作業(yè)時突然遇險，是通過北斗導(dǎo)航終端發(fā)出求救信號才獲救的。”

  海洋捕撈業(yè)屬高危行業(yè)，海南省海洋與漁業(yè)廳相關(guān)負責人介紹說，在實施海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)工程項目的前八九年間，我省漁船發(fā)生事故148宗，死亡(失蹤)168人，沉船169艘，經(jīng)濟損失超2億元，給漁業(yè)生產(chǎn)開發(fā)和漁民生命財產(chǎn)帶來嚴重損失。“漁船事故時有發(fā)生，遇險時漁船往往與岸上聯(lián)系不上，其確切位置無法確定，給救助帶來重重困難，究其原因，還是漁船通信裝備落后所致。”

  自2010年系統(tǒng)運行起的兩年時間內(nèi)，據(jù)不完全統(tǒng)計，漁業(yè)主管部門利用北斗監(jiān)控平臺先后發(fā)送熱帶氣旋等危險氣象信息14500余次，成功指揮救助12起，救助遇險漁船9艘，漁民36人，游客6人，危重病人3人。“再以去年為例，三次臺風(fēng)漁船回港避風(fēng)達到100%，直接參與漁業(yè)海上救助82起，成功救助救援271人，挽回經(jīng)濟損失1000多萬元。”省海洋與漁業(yè)監(jiān)察總隊相關(guān)負責人說道。

  北斗，不僅是漁民的“護身符”，還是游客、市民等群眾的“護身符”。

  2011年12月23日，旅游快艇“啟航3號”在三亞附近海域失去聯(lián)系，船上6人有生命危險。在其他部門派出直升機搜救無果的情況下，他們向省海洋與漁業(yè)廳請求提供技術(shù)支持，該廳隨即通過北斗監(jiān)控平臺，向失事快艇附近海域的500余艘作業(yè)漁船發(fā)出協(xié)助搜救指令。3個小時后，“啟航3號”旅游快艇被瓊臨高03067漁船及時發(fā)現(xiàn)并成功救助。

  “項目初期以漁船為主，其示范成果具有較強的代表性，對包括游艇、內(nèi)河運輸在內(nèi)的全行業(yè)具有很好的示范作用。”海南省海洋與漁業(yè)廳相關(guān)負責人表示，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)工程項目為契機，我省逐步建立健全對遇險船舶及時、迅速、準確、高效的救援長效機制。

保護海洋環(huán)境的助推器

  “今年南海伏季休漁時間延長了，擔心漁民因急于捕撈生產(chǎn)，而關(guān)閉北斗違法出海作業(yè)，所以我每天都過來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”吳箐清楚地記得，“就在兩年前，有200多艘漁船為逃避執(zhí)法部門檢查，擅自關(guān)閉北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，每艘被罰了5000元。”

  海南省海洋與漁業(yè)廳相關(guān)負責人說，通過海南省海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)工程項目的建設(shè)，利用船載終端設(shè)備實現(xiàn)了對遠、中、近海絕大部分漁船的衛(wèi)星全覆蓋，配合移動智能位置服務(wù)終端，豐富了船舶管理手段，提高船舶管理的執(zhí)法能力，降低管理成本，提高管理水平。“在此基礎(chǔ)上，該項目積極助力我省漁業(yè)資源管理和海洋環(huán)境保護，促進我省漁業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。”